2月20日，华为技术有限公司(以下简称“华为”)常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智能汽车技术生态联盟(以下简称“鸿蒙智行”)技术发布会上“剧透”了尊界S800的部分科技配置。

　　据透露，尊界S800将首发六大智能化技术，其中三项系尊界S800首发，其中包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。

　　事实上，自2023年11月9日鸿蒙智行正式发布以来，其一直以新车发布会为主，而此次活动是鸿蒙智行首次举办技术发布会。有观点认为，鸿蒙智行这样的做法是其希望通过科技创新，以及技术进步来打破业内外对超豪华品牌的传统认识。

　　“尊界S800将实现从被动智能到自主智能的全新跃迁。”余承东对尊界S800搭载的技术如是表述。值得一提的是，L3级自动驾驶并未在此次发布会中过多提及，据余承东表示尊界S800为L3级自动驾驶做了冗余，并为L3级自动驾驶的到来做好了准备。

　　三大技术加持新车型

　　具体来看，尊界S800搭载了途灵龙行平台，其为分布式柔性平台，可支持三电机和四电机的动力布局，同时兼容主动悬架和线控转向。“华为途灵龙行平台采用全域融合架构，通过主动感知、中央控制、智能推理，将决策控制从事后进化到事前。”余承东说。

　　此外，尊界S800还首发搭载了天使座主动安全防护，具备识别夹击风险，自动紧急转向避险的功能。余承东表示：“雨雾沙尘天气下，(尊界S800)可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险；可识别前后夹击风险，自动紧急转向避险；低速行驶时，自主规避负向、悬空磕碰风险。”

　　此外，华为星河通信技术也将首发搭载在尊界S800上。据官方介绍，华为星河通信具备地面通信能力，卫星通信能力，并支持共享至手机、平板等设备，人员离开车辆30米仍能通过车载卫星完成通话。该技术还支持主动智能选网、双网双待，同时可实现三网连接等功能。

　　在其他技术迭代方面，余承东表示，新车将升级至华为车语系统2.0和鸿蒙座舱2.0，即通过与ADS信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。对于尊界S800所搭载的新技术，华创证券在研报中表示：“得益于华为鸿蒙智行赋能，与海外豪华品牌如保时捷、BBA(奔驰、宝马、奥迪)相比，尊界在科技豪华属性上具备稀缺性。”

　　欲借智能化重塑豪华定义

　　《证券日报》记者注意到，在此之前的鸿蒙智行系列车型中，无论是问界、智界还是享界，其命名均由5、7、9个位数组成，而此次尊界一改往常，在一定程度上也彰显了余承东和鸿蒙智行对于尊界的豪华定位。

　　这一点从车身长度也可见一斑。资料显示，尊界S800的车身长度达到了5.48米，轴距达到了3.37米，车身长度超过了目前市面上的主要豪华车型。安徽江淮汽车（600418）集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)方面表示。

　　“虽然尊界是个新品牌，但拥有智能化、电动化、网联化的最新技术，这些技术全面用在车上，将大幅度提升车的性能。无论在豪华舒适、安全还是智能化能力上，都远超传统豪华车，实现跨越式的领先。这是一个弯道超车的机会。”余承东表示。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者表示，无论是在消费电子领域，还是在新能源汽车市场，华为都有丰富的高端制造经验。这一次尊界S800冲击超豪华车领域，无疑会为超豪华车市场带来鸿蒙智行最新的科技成果和智驾体验。

　　在张秀阳看来，尊界S800是新势力品牌第一次冲击百万级超豪华市场无人区，也是国产新能源厂商向百万元级价位豪车发起的有力冲锋。华为携手国内车企不断绘制智能电动汽车和智能驾驶的新蓝图。鸿蒙智行，作为这一战略的核心驱动力，正以前所未有的深度和广度，赋能整个汽车产业，推动其迈向更高层次的产业升级。

　　根据鸿蒙智行官方公布的数据显示，今年1月份股票怎么开杠杆，鸿蒙智行全系交付新车34987辆。其中，问界M9交付12483辆；问界M7系列交付8443辆；智界R7交付11420辆；享界S9交付643辆，连续6个月稳居40万元以上豪华纯电轿车销量第一位。

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